<dl id="dtd9x"></dl>
<dl id="dtd9x"></dl>
<delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect><dl id="dtd9x"></dl>
<video id="dtd9x"></video>
<dl id="dtd9x"></dl>
<dl id="dtd9x"></dl>
<dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl>
<dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></dl>
<video id="dtd9x"></video><video id="dtd9x"></video>
<dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></font></dl>
<dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></dl>
<dl id="dtd9x"><dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl></dl>
<dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl>
<video id="dtd9x"></video> <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></dl>
<output id="dtd9x"></output>
<dl id="dtd9x"><output id="dtd9x"></output></dl>
<video id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></video>
<dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect></dl>
<dl id="dtd9x"></dl>
<dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></dl>
<dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect></dl><dl id="dtd9x"></dl>
4008-238-828 English 幫助支持
  • 銷售部:Salesman@pfcexpress.com
  • 市場部:coke@pfcexpress.com
  • 合作推廣:market01@pfcexpress.com
  • 行業知識

    國際貨運代理業的風險和責任

    時間:2023-10-28

        作為從事外貿法律事務多年的律師事務所及許多貨代企業的常年法律顧問,經常被問及許多關于貨代行業的各種問題。 

    現在又到了每年的旺季,歐洲和美國的圣誕節檔期使得我們的國際外貿出口量急劇放大,根據往常的經驗,此時也是貨代操作風險產生的高發時期。所以我想在時間允許的情況下在福貿論壇做一個國際貨運代理業風險和責任的專題,希望對大家從法律的角度看待貨運過程中的產生的問題和解決問題有所幫助。 

    眾所周知,中國是一個貿易大國,但是貿易環節中至關重要的一環“國際貨運代理”業務還很不健全。最近,有很多80年代初出道的“老外貿”經常向我感嘆現在外貿不好做,利潤低,風險大。這其中當然有國際貿易環境不斷惡化的原因,還包括我們相當多的貨代企業業務知識欠缺,操作不規范。即便產生了問題,出了事故也不知道怎么辦。有些小一點的貨代公司習慣在酒桌上解決和處理糾紛。但是我想說,有些事(無論是通過酒桌或者訴訟或者其他途經)一旦錯過了介入的時機(酒桌談判時自己手里握有證據也能增加些底氣吧),沒有相關的法律知識,就會變得很被動,不得不做出很大的讓步,尤其是在訴訟方面則要承擔敗訴的結果。  

     各位朋友在業務操作中遇到的各類問題可以隨時通過跟貼提出,各位在論壇從事貨運和外貿的專業人士也可以一起討論,我也盡力為大家解答。通過這種方法來普及一些基本的法律知識和專業(訴訟或者談判)技巧,也就達成了我開貼的初衷了……  

    當貨物在海上運輸滅失或損壞后,當事人首先必須確定責任主體,否則,根據我國《海商法》第257條第1款規定,自承運人交付或應當交付貨物之日起,一年內未起訴承運人的,承運人或船東免除責任。此項規定表明當事人訴錯對象除導致不必要的損失外,更嚴重的是重新起訴時可能面臨訴訟時效已過的風險。雖然《海商法》第72條規定“貨物由承運人接收或者裝船后,應托運人的要求,承運人應當簽發提單”,似乎可以確定簽發提單者即為承運人,但實踐中卻因種種原因,使承運人的識別頗為困難??傮w上來說,提單上的簽字對海上貨物運輸合同承運人的確定具有一定的影響,影響的大小因船舶經營方式的不同而不同。 

     

    免責聲明:以上"國際貨運代理業的風險和責任"內容和圖片來源于網絡,本網站轉載僅為傳遞更多行業信息和交流之目的,著作權屬原創者所有,如有版權問題請聯系網站管理員刪除。

     

    Tags:國際貨運 貨運代理

    相關信息推薦 新聞資訊 行業知識 公司公告 燃油附加費 公司動態
    • 國際物流貨運運輸手續

      如發現商品外包裝異常、商品殘缺、散少、批次混亂等,應及時會同承運部門編制貨運記錄,并查清原因,以明確發運單位、承運單位、承運部門、接收單位三者之間的責任,以便及時處置。...

    • DHL第三季度業績財報發布 營收同比下降19.3%

      國際快遞巨頭DHL于近日發布2023年第三季度業績財報,財報顯示,DHL第三季度營收為194億歐元,同比下降19.3%;息稅前利潤13.72億歐元,同比下降32.4%??鄢强刂菩詸嘁婧蟮目們衾麧櫈?...

    • 國際代理應熟悉不同類型運輸方式對貨物的適用性

      世界航運市場上存在4種運輸方式:班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯運。無船承運人是指從事定期營運的承運人,但并不擁有或經營海上運輸所需的船舶,無船承運人相對于實際托運人是承運人身份,但相對于實...

    • 國際貨運出口流程操作規范標準

      一、接受貨主詢價1.海運詢價(1)需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;(2)主要船公司船期信息;(3)需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。2.陸運詢價...

    • 國際海上貨運合同要求

      (一)國際海上貨運合同的概念及種類國際海上貨運合同是指船主與貨主之間簽訂的,由承運人或船舶出租人負責將貨物由一港經海路運至另一港,交由收貨人,由托運方(收貨人)支付運費的協議。國際海上貨運合同可分為兩...

    • 德國法蘭克福機場2023年貨運量同比下降3.9%

      由于經濟狀況給市場帶來壓力,德國主要貨運樞紐法蘭克福和萊比錫/哈勒的貨運量在2023年均出現下降。在德國最繁忙的貨運機場法蘭克福,包括航空貨運和航空郵件在內的貨物吞吐量同比下降3.9%,至190萬噸。...

    服務推薦: 亞馬遜FBA頭程、聯邦國際快遞、電商倉儲代發貨、UPS國際快遞、美國專線服務、歐洲帶電專線、德國專線、澳大利亞FBA專線、國際空運價格、DHL國際快遞、COD代收款、深圳國際物流、美國海外倉一件代發、加拿大FBA、進口物流、VAT注冊
    、Snapdeal一件代發 、墨西哥專線物流 、臺灣專線物流 、美國空運專線價格 、韓國專線物流公司 、中俄專線物流 、Meesho一件代發 、日本FBA專線 、Flipkart一件代發 、澳洲專線物流 、國際空運物流查詢 、北京發新加坡快遞 、廣州到美國物流 、中山FBA亞馬遜物流 、義烏到菲律賓海運專線 、廣州日本快遞專線 、埃及空運一級代理 、國際貨運代理空運 、寧波到巴西海運多少天 、佛山英國海運專線費用
    日韩激情在线
    <dl id="dtd9x"></dl>
    <dl id="dtd9x"></dl>
    <delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect><dl id="dtd9x"></dl>
    <video id="dtd9x"></video>
    <dl id="dtd9x"></dl>
    <dl id="dtd9x"></dl>
    <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl>
    <dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></dl>
    <video id="dtd9x"></video><video id="dtd9x"></video>
    <dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></font></dl>
    <dl id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></dl>
    <dl id="dtd9x"><dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl></dl>
    <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"></delect></dl>
    <video id="dtd9x"></video> <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></dl>
    <output id="dtd9x"></output>
    <dl id="dtd9x"><output id="dtd9x"></output></dl>
    <video id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></video>
    <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect></dl>
    <dl id="dtd9x"></dl>
    <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><meter id="dtd9x"></meter></delect></dl>
    <dl id="dtd9x"><delect id="dtd9x"><font id="dtd9x"></font></delect></dl><dl id="dtd9x"></dl>